交通部向外國車輛徵收20令吉的入境費，可能再度影響新加坡人到新山消費的意願。（圖：星洲日報）

（柔佛‧新山21日訊）隨著交通部決定於明年中之前落實向新加坡入境新山的外國車輛徵收20令吉的入境費，新山商界領袖認為，此措施對在新加坡工作的人士衝擊最大，也可能再度影響新加坡人到新山消費的意願。

然而，大部份人士認為，20令吉相等於7新元左右，在馬幣走低的情況下，並不會令消費群和投資者打退堂鼓。

但是，對於駕駛新加坡註冊車輛的新加坡永久居民（PR）來說，若每日往返馬新兩地，將增加一筆開銷。

受訪者反映，柔佛與新加坡經濟互惠互利，因此兩國都不應該徵收入境費，製造隔閡。

交通部副部長拿督阿都阿茲昨日透露，入境費將在新柔長堤和馬新第二通道徵收，有別於新加坡的收費制度，外國車輛每入境一次就收取20令吉。

鄭己勝：製造隔閡
應認真看待雙邊利益

馬來西亞中小型企業公會會長鄭己勝不支持有關措施，他認為，在全球化的趨勢下，各國紛紛打開門戶，惟政府卻建立起隔閡。

他認為，入境費的收費幅度並非重點，因為7新元左右不會令投資者或消費者卻步，大家依然會往返馬新處理事務。

“政府應該認真看待未來雙邊往來的利益，不應該限制兩國的互動。”

羅烈賢：每次須繳36令吉50仙
入境費加重打工族負擔

新山中華總商會會長拿督羅烈賢相信，徵收入境費將加重在新打工一族的負擔，以新柔長堤為例，若加上16令吉50仙的雙向過路費，新加坡車輛每次入境須繳付36令吉50仙。

他認為，此措施不會影響大馬的商家，而許多新加坡永久居民可能會減少入境新山的次數。

鄭金財：方便通關
路費入境費應“二合一”

新山中華公會會長拿督斯里鄭金財建議，新山關卡應將過路費與入境費的系統“合二為一”，方便車輛通關。

“新柔長堤和馬新第二通道的堵車問題已非常嚴重，如果再增建新的系統，可能加劇堵車現象。”

他指出，入境費尚算合理，相信新加坡人民不會因此而減少到來新山。

鄭修強：正值馬幣跌
不會直接衝擊柔旅遊業

柔佛旅遊、商貿及消費事務委員會主席拿督鄭修強表示，有關措施將不會直接衝擊州內旅遊業，而如今正值馬幣貶值時期，會吸引很多外國旅客前來我國消費。

他說，現在正值學校放假時期，新柔長堤經常會堵車長達6小時，本地的旅店生意也很旺，相信徵收入境費對旅遊業衝擊不大。

陳天聰：駕獅城車往返馬新
入境費衝擊永久居民

柔南中小企業公會會長陳天聰預測，在新加坡工作的新加坡永久居民，往返馬新須駕駛新加坡註冊的車輛，入境費對他們的衝擊最大。

他說，新加坡人可能會減少入境新山消費的次數，導致新山商家的客流量下降。

他也認為，入境費制度將影響馬新兩國的經濟互動，他也納悶，政府是以何種標準決定20令吉的收費幅度。

“政府為甚麼不將新柔長堤的過路費加在入境費當中？政府在宣佈有關措施之前，應該先深入瞭解柔南經濟的需要。”

他呼吁柔南中小企業積極瞭解如何直接參與大馬依斯干達特區的發展計劃，以便在成本提高的同時，也能夠提高收入。

陳育榮：考量駕車者處境
盼獅城下調入境費

新山小商公會會長陳育榮說，若我國向新加坡入境新山的外國車輛徵收20令吉，希望新加坡當局也能將入境准證費（VEP）從35新元下調至20新元。

他呼吁兩國相關單位進行協商，考量駕車人士的處境，以免引發消費群的困擾，從而影響商業。

“如果下調入境費，兩國人民可更進行更多交流，使餐飲業等商家受惠。”

巫程豪：應改善公交網
促取消關卡路費

柔佛州議會反對黨領袖兼士姑來區州議員巫程豪發表文告，呼吁政府在實施外國車輛入境費時，應取消新山關卡過路費，並改善出入馬新邊界的公共交通聯繫网。

“實行外國車輛入境費，必須惠及我國人民，尤其是出入鄰國工作的大馬人民和長期居住在本地的投資者，其中包括巴士與德士也應豁免入境費和過路費。”

他促請政府交由由南北大道公司承擔東部疏散大道（EDL）的費用，並以入境費支付東疏大道管理費。

他也建議馬新兩國成立共同交通管理委員會，處理和改善兩國之間的公共交通。

（星洲日報／報導：翁潔瑩）